提起追尾事件，很多駕駛員都知道，在快車道上發(fā)生的追尾事故所產(chǎn)生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，后面很可能就會牽連一串，當然，我們不可能因為快車道內(nèi)容易易發(fā)生追尾事故就不走快車道了。除了使車速始終保持在限制速度之內(nèi)，還要改掉一些"壞毛病"。希望愛走快車道的駕駛員都與自身對照一下，看自己是不是那個擾亂交通的"罪魁禍首"，接下來就和成都租車公司老司機一起來瞧瞧吧：

　　第一壓速行車

　　路上經(jīng)常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現(xiàn)象用一句不太好聽的俗語形容便是"一顆老鼠屎，壞了一鍋粥"。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點：一是容易造成數(shù)輛甚至數(shù)十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，"快車道"名不副實;二是容易造成后車司機煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。

　　第二精力不集中

　　不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴重后果。有的駕駛員習慣在開車的同時打電話、想事情、抽煙甚至吃東西等等，當有突發(fā)情況時，這都會影響駕駛員及時做出應對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。

　　第三突然并線

　　在快車道還經(jīng)常能碰見一種特懸的事，旁邊突然并線切記不要盲目打方向!你的第一選擇是適當踩剎車，降低車速，同時迅速掃一下左右后視鏡，三四十米距離內(nèi)沒有車(高速路上更遠)就做好避讓準備。不可急剎，后車追你尾也是很煩的事。不可猛打方向，容易撞旁邊的人車物，也容易失控。

　　第四使用ACC自適應巡航控制

　　自適應巡航控制(ACC)是一個允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過調(diào)整速度以適應交通狀況的汽車功能。自適應巡航(ACC)比較智能，且一般在較低的速度下即能進入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的都可以。汽車的傳感器(雷達)會根據(jù)前車以及本車的行駛狀態(tài)(車距和速度)，經(jīng)過ECU的計算判斷后，向執(zhí)行器(節(jié)氣門，制動，檔位)發(fā)送指令，以決定自己的行駛狀態(tài)，是加速還是減速，還是退出巡航。自適應巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險時，車輛會提示駕駛員并進行主動制動干預。

　　第五及時提醒后車

　　提醒后車。行車過程中一個很重要的技巧是提醒后車，有效防止被追尾：一是經(jīng)常留意后車，如果覺得后車跟得太近，可以輕點剎車提醒后車;二是如果前方車流密集而且通行緩慢，可以開啟雙跳燈來提醒后車減速。

　　第六霧天一定要謹慎

　　霧天使能見度下降，眼簾不清，判定輕易失誤，是發(fā)作車輛追尾交通事變的最大隱患。機動車每當駛?cè)腱F區(qū)，駕駛?cè)吮匦枇⒖涕_啟防霧燈，前大燈也應開至近光狀況，以引起他車駕駛?cè)说淖⒅?，使其依?jù)眼簾遠近，加速慢行防事變。

　　機動車在高速公路上行駛時，駕駛?cè)诉€應該同時開啟前后防霧燈，以此給他車駕駛?cè)司?不論是薄霧、濃霧，是斷是續(xù)，都需拉大前后車距，多鳴號，靠途徑右側(cè)行駛，以增加與對面來車相撞的時機，同時給解決緊迫狀況留有余地。高速公路上，則在行車道上行駛，應盡量防止逾越前車;當眼簾完整碰壁時，應開亮緊迫信號燈，緊靠路肩暫停，等到霧散能見度改良后，再繼承行駛;當然平安的做法是，盡快將車駛向距你最近的停車場暫避。如在不分快快車道的混雜型車道行駛時，需留足右邊非機動車及行人途徑，警惕駕駛注重視察，可請同車乘員獨特視察眺望，保障行車平安。要注重前、前方眼簾，開啟雨刮器或長久停車擦拭擋風玻璃、后窗玻璃和倒車鏡，最好追隨在前車后，維持平安車距，等速跟進。霧太濃，寧肯停在平安地帶期待霧散，切忌自覺冒險，勉為其難。

　　綜述：預防追尾幾點提示

　　1、通過大起伏路等存在盲區(qū)的路段時應提前減速，上坡與下坡使用相同的速度，做好緊急停車或變更車道的準備。

　　2、跟車不能過近，要保持足夠的安全距離，隨時準備隨前車緊急剎車而剎車。

　　3、盡量避免緊急剎車。有情況要提前減速，使用點剎車提示后車。

　　4、新手盡量別走快車道。不要認為在快車道行駛，只需注意一側(cè)情況就覺得安全了，新司機是使快車道車速變慢的"主力"。也因為處理突發(fā)狀況的經(jīng)驗較少，一旦前面的車采取緊急剎車，新手很容易出現(xiàn)追尾，所以千萬不要在快車道里"練手"，那樣會給整個道路狀況造成非常大的影響。

　　5、如果遇上急剎，剎車時開啟雙閃燈，后方車子看到后馬上會引起注意。