租車，圖個經濟省勁，也圖個出行便利，或許在某個層面來說，也是個體面問題，但，假如在行車的旅途中，本就有事需求亟待處理，假如呈現變故，讓人不可謂不氣惱，而杜絕這一切，重要一點就是在選車前期慎重了解車的性能，不過應該著重了解哪些方面呢?一起和成都租車公司小編來了解下吧：

　　1、轎車越重越費油從節油觀點來看，轎車自重與油耗成正比聯系，即分量越大的轎車越耗油，運用經濟性相對較差。小型車自重每添加40公斤要多耗燃油1%。但自嚴重的轎車具有急轉彎和急剎車情況下穩定性較好的長處，不易發作"發飄"的現象。

　　2、不同驅動方法的利害依據動力傳動方法，可分為"四輪驅動"，"發動機前置、后橋驅動"，"發動機前置、前橋驅動"，"發動機后置、后橋驅動"四種: 　四輪驅動方法首要用在一些越野車上,長處使前后輪都有驅動力，牽引力大，經過性強，附著力大，穩定性好，車身和傳動體系的鋼板比轎車厚、安全系數高，適于越野。但缺陷是分量大，節油性差。發動機前置、后橋驅動方法首要用在一些中、高級轎車上,長處是前后橋承載的負荷根本相同，動力性強，牽引力大，在爬坡、泥濘路途和波動路上行進時，動力性、防后輪側滑和穩定性顯著優勝于"前置前驅動"的轎車。但其缺陷是傳動軸退至后橋，導致地板凸起，幾個總成分隔安置，占有空間較大，很難使轎車小型化。發動機前置、前橋驅動方法首要用在中小型轎車上,長處是省了傳動軸，地板平坦，傳動系緊湊，分量減輕，地板下降，重心下降。但其缺陷是上坡時分量向后移，前橋負荷減輕，不能發生滿足的牽引力，在較滑的路面上因前橋分量不行而發生不了滿足的牽引力;下坡時前橋負荷過重，特別是在下坡剎車時前橋負荷會進一步加劇。這種車型不宜在上下坡較多的山區運用。發動機后置、后橋驅動方法首要用在微型車上，長處是省了傳動軸，附著力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒有排氣管，發動機廢氣、噪音不會污染車廂內。但其缺陷是后橋負荷大，轉彎易側滑，操作體系太長，結構雜亂，冷卻體系雜亂，行李箱太小。

　　3、主動檔轎車省勁不省錢：主動檔(又稱主動變速)配備有主動控制設備，公司行車中可依據車速主動調整檔位，無需人工操作，省去了許多換檔及踏踩聚散的作業。其不足之處在于價格昂貴、維修費用很高，并且運用起來比手動檔車費油，由于主動變速器的動力傳遞是經過液壓來完結的，在作業中會造成動力丟失。尤其是低速行進或堵車中走走停停時，更會增大油耗。

　　4、選用安裝子午線輪胎的轎車：裝有子午線輪胎的轎車與裝有斜交輪胎的轎車相比，耐磨性能夠進步50%～100%，滾動阻力下降20%～30%，并且能夠節油6%～8%。