汽車租賃行業在中國已經有很多年的歷史了，在中國汽車租賃已經非常成熟，不管是旅行，辦公用，出差，租車公司都已經非常專業，他們對車的要求嚴格非常的高，今天成都租車公司小編就說說汽車租賃行業的發展。

　　汽車租賃業在國外擁有100多年的歷史，已經發展成為了一個非常成熟的行業。而在中國，汽車租賃業起步較晚，且發展面臨著眾多不利因素的制約。在消費者看來，“車輛手續不齊全、車況不理想、租車手續繁瑣、國內公民信息不健全”等都是制約國內汽車租賃市場發展的因素。

　　據公安部統計，截至2018年底，全國汽車駕駛人為3.69億，全國汽車保有量為2.4億輛。顯然，汽車駕駛人和汽車保有量之間存在很大缺口。隨著經濟水平的提升、生活方式的改變、自駕出行習慣的養成等因素疊加影響，租車已經成為時髦的出行選擇。

　　據了解，目前，中國共有6300余家汽車租賃業戶，租賃車輛總數約達20萬輛，并以每年20%左右的速度增長，2018年中國汽車租賃行業市場規模更是超過了800億元，快速發展的新興行業也勢必會帶來陣痛。

　　中國汽車租賃行業發展痛點分析

　　我國汽車租賃行業目前總體仍呈現小、散、弱的狀況。從事汽車租賃業務的企業數量很多，但規模不大，汽車租還網點分布不完善，未能形成遍布全國甚至世界的租賃網絡，異地租車、還車業務未能得到有效開展，異地汽車修理也存在問題，汽車租賃的便利性不能充分發揮，消費者的消費體驗因此受到極大影響。例如，在經營網點的布局上，我國大部分城市的汽車租賃公司仍無法實現高鐵與汽車、飛機與汽車的無縫對接。此外，信用體系不健全造成汽車租賃公司往往要求承租人提供擔?；蜓航鹨詼p輕風險，導致租車手續繁雜，給消費者帶來了極大的不便。

　　1、監管體系尚未完善

　　由于我國信用信息系統不健全，犯罪分子利用租賃車輛進行違法活動，但部分執法部門認為抵押、質押租賃車輛是經濟糾紛，對汽車租賃企業的報案不予立案，這種對違法行為的無罪或輕罪處理，反而縱容了詐騙車輛事件的發生，形成了汽車租賃行業高風險的尷尬局面。

　　2、分時租賃體驗不佳

　　分時租賃的取還車模式有4種，同一網點取還車、任意網點取還車、指定網點取車自由還車和自由取還車。用戶體驗最好的是“自由取還車”，用戶可以在任意點取車任意點還車，但是這對于運營方的車輛管理要求太高，需要投入大量的成本進行車輛調度，同時容易出現用戶亂停車的現象。該模式適用于實現L4/L5自動駕駛的汽車，汽車將乘客送到下車點后自行尋找合適的停車位置，在用戶需要時到達指定上車點，解決用戶的最后一公里難題。適用于目前L2技術水平的模式是任意網點取還車，用戶從任意網點取車，使用結束后在任意網點充電還車。

　　中國汽車租賃行業發展前景分析

　　1、緩解供需不平衡

　　2017年，中國的人均汽車保有量為0.14輛/人，遠遠低于美國、德國、日本等發達國家。我國的私家車保有量不足2億輛，而持有駕照的人數超過3.5億，汽車市場依然存在巨大空間，除了繼續發展私家車，短時租賃共享汽車可以快速解決當前供需不平衡的矛盾，一定程度上滿足用戶的需求。

　　2、以租代購市場火爆

　　以租代購市場火爆源于四方面原因，首先是汽車品牌商盲目擴張產能，導致汽車產能過剩及經銷商庫存積壓，以租代購則是緩解新車銷量不振的有效途徑;其次是以租代購放低了征信門檻，可以幫助有超前消費意識但經濟基礎的年輕人，以及有一定經濟實力但銀行流水不穩定的小企業主兩類潛在客戶群，實現輕松購車的理想;再者是年輕一代用車觀念轉變，他們更看重汽車使用權而非汽車所有權;最后是汽車產業生態的成熟，可以實現汽車租賃、分期購車以及二手車置換等多模式的高度整合。

　　3、旅游業發展的帶動效應

　　旅游業的蓬勃發展對汽車租賃行業有很大的推動作用。在歐美一些發達國家，汽車租賃已經成為旅游業中非常重要的環節，很多機場、碼頭和火車都設有汽車租貨站點，并且在頂訂酒店、機票、車票等方面實現了資源共享。隨著旅游消費檔次的提高，使用小型交通工具、自主設計旅游路線的自助旅游需求將不斷擴大，我國汽車租賃近年來也越來越受到自助旅游者的青睞。2018年，我國國內旅游55.39億人次，收入5.13萬億元，旅游業持續保持7%以上的年均增長率。